怎样的摩擦片才是好的摩擦片？

　　盘式制动片与制动盘相互摩擦形成了摩擦对偶，产生制动力矩，并将汽车的动能转化成热能。在制动时车辆重量转移到前轴上，前轮的制动器不可避免地承受最大的制动力。因此，前制动摩擦片和制动盘是车辆中承受压力最大的元件，它们易受到高温、机械和化学的极度重负。因此，一幅制动摩擦片的性能必须满足三个要求：安全性、舒适性及使用寿命。而评价制动摩擦片的标准则主要有以下几个因素：

　　摩擦系数——好的制动摩擦片，其摩擦系数必须足够高，而且在各种行驶条件下能保持稳定

　　制动摩擦片的动态摩擦系数决定了制动力的大小，而且也对制动平衡及制动中车辆操控的稳定性起决定性作用。摩擦系数的降低会引起制动性能相当大的变化，也许会导致制动距离大幅增加。因此，制动摩擦片的摩擦系数必须保证在所有行驶条件(速度、温度、湿度和压力)下和整个使用寿命内保持稳定。也就是说，好的制动摩擦片，其摩擦系数必须足够高，而且在各种行驶条件下能保持稳定。优质的博世制动摩擦片正是具有高度稳定的摩擦系数而优于其他摩擦片，而且博世制动摩擦片都按照原厂标准经过了严格的测试。

　　摩擦材料——优质的制动摩擦片绝对不含石棉，不仅如此，摩擦材料还应当尽量避免昂贵而不确定性能的纤维和硫化物。

　　适当的摩擦片配方材料将确保最适宜的耐压强度。摩擦片材料基本上由四种原材料组成：金属材料、填充材料、加滑剂和有机材料。这些材料的相对比例取决于摩擦片使用的具体情况和所要求的摩擦系数。摩擦材料配方是严格保密的，只有制造商自己清楚。在摩擦片配方材料中，石棉曾被证明是最有效的耐磨材料，但在人们知道石棉纤维对健康有害之后，这种材料就逐渐被其他纤维所取代。现在，优质的制动摩擦片绝对不含石棉，不仅如此，摩擦材料还应当尽量避免昂贵而不确定性能的纤维和硫化物。这也是博世制动摩擦片的发展方向。博世在摩擦材料配方中采用了世界上最好的摩擦原材料，如芳纶、高纯石墨、胶粉和树脂等，这些材料保证了产品的高性能。

　　剪切强度——确保即使是在极端的条件下也不会脱落或开裂

　　制动摩擦片的剪切强度是另外一个重要的衡量标准。无论是摩擦块本身的剪切强度，还是制动摩擦片和背板间的粘接，都要确保即使是在极端的条件下也不会脱落或开裂。

　　制动噪声——为了防止噪声，通常制动摩擦片上会采用避振装置，包括避振片和防振胶

　　制动噪声是亚洲用户特别关注的一个特性。一般来说，噪声是由于制动摩擦片与制动盘之间的不平衡摩擦而产生振动并引起的，这种振动的声波在车内是可以辨别出来的。制动过程中的噪声也有很多种，我们一般按照噪声所产生的阶段来区分，如在制动那一刻产生的噪声，伴随着制动整个过程的噪声以及在制动松开时产生的噪声。0～50 Hz的低频噪声在车内是觉察不到的，500～1 500 Hz的噪声驾驶员不会认为是制动噪声，但是1 500～15 000 Hz的高频噪声驾驶员会将其认为是制动噪声。

　　制动噪声的主要决定因素包括制动压力、摩擦片温度、车速和气候条件。为了防止噪声，通常制动摩擦片上会采用避振装置，包括避振片和防振胶。博世制动摩擦片上采用了高品质的避振材料，有效防止了振动的传递，从而确保制动过程中的低噪声和高度舒适感。博世“安全型”制动摩擦片采用的大颗粒配方，增大了摩擦材料空隙率，能够有效吸收噪声，从而达到降低噪声的作用。